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                            從量產車落地到大批量即將交付,城市服務中心讓小鵬邁出了重要一步

                            2019/3/30 15:30:38來源: 知行動力

                            知行君記得即便是去年,“PPT造車”一詞還頻頻出現。其時,不論是小鵬、威馬還是蔚來,都已經推出了首款量產車型。但奇怪的是車落地了,人們對造車新勢力的調侃卻沒有停止。

                            究其原因,知行君覺得是因為大伙依舊覺得它們與傳統造車企業不同,體系與理念中依舊充斥著所謂的互聯網一類的新潮概念,與消費者的距離依舊遙遠,“忽悠”感依舊明顯。就像一個不成熟愛吹牛的孩子,令人放心不下。

                            不過孩子總有長大成熟的一天,對于小鵬來說,3月26日可以說是它邁向成熟的重要一天。在這一天,小鵬汽車位于廣州、北京、上海、深圳、南京和東莞的六城服務中心同步開業了。

                            7月底前交付1萬臺?是城市服務中心給了小鵬勇氣

                            如果說實車落地還不能讓我們心里踏實的話,實體店的成立應該能讓我們逐漸忘卻“PPT造車”了。而城市服務中心,就相當于小鵬汽車的實體店。

                            因此城市服務中心的重要性不言而喻,它是廠家與消費者之間的橋梁,相比于虛無縹緲的純線上營銷服務不同,城市服務中心能帶來看得見摸得到的服務,比起造車概念,城市服務中心才是與消費者實實在在掛鉤的。

                            記得在2018中國汽車創新峰會上,威馬汽車創始人沈暉說過一句話:“造車新勢力最大的挑戰是交付。真正的交付一般是將車交給線下用戶,比如用戶到線下店提到車,而不是一會兒交付給內部員工,一會兒交付給熟人?!?/p>

                            完成這種“真交付”,不單是要求產品有過硬的水平,同時要有足夠的產能以及完善的銷售服務渠道,小鵬的城市服務中心,就是解決了后者這一消費者最看重的問題。

                            小鵬汽車將傳統的4S店拆分為兩個2S,其中一個就是價格透明的體驗中心,而完成銷售、體驗、售后服務等功能的2S則是城市服務中心。

                            “前期之所以沒有大量交付,是因為售后服務不夠完善,現在有了小鵬城市服務中心,車主可以享受到良好的售后服務了,這意味著大量的交付工作即將展開”,出席開業典禮的小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩先生說。

                            ▲小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩先生

                            此外夏珩先生還公布了小鵬汽車接下來的計劃,在今年7月底之前完成交付10000臺,年底完成40000臺,而運營線下網點數量也將從現有的20家增加至100家以上。

                            且不說這些目標最終能完成多少,知行君覺得,有了城市服務中心的小鵬,確實讓人心下踏實不少。

                            ▲夏珩先生為小鵬G3車主交付鑰匙

                            從2014年小鵬汽車成立到2018年4月首款量產車型小鵬G3亮相,小鵬的造車之路足足用了5年,比起很多發展迅猛的其他新勢力,小鵬的步伐不算快。

                            開業典禮上夏珩先生的一句話引起了知行君的注意:“今年小鵬將會擴招,預計新招入員工5000人左右,并且保證其中50%以上人員為技術研發人員”。在這個數字下,知行君看到的是小鵬回歸產品本身。

                            與一味玩概念不同,回歸產品本身是最初大伙對新勢力的期望,而小鵬也確實在向這一方向努力。等到小鵬肇慶工廠投入運營,造車和營銷售后體系進一步完善的時候,小鵬才算徹底的“長大成人”。

                            雖是實體店,玩法也大有不同

                            小鵬城市服務中心雖然也是實體店,但與傳統4S店存在諸多不同。其中最讓知行君覺得有趣的,就是技術人員的“電腦工位”。

                            服務中心沒有傳統意義上的售后服務接待人員,由技術人員直接與消費者對接,直接解決車輛問題。這就讓技術人員也需要在電腦前辦公。

                            ▲技術人員的辦公區

                            小鵬汽車通過自主開發的智能遠程診斷系統,可以由技術人員在電腦前完成車輛故障遠程預警、遠程診斷以及軟件OTA升級,這些無需車主開車到店,技術人員在電腦上即可完成這些工作。

                            如果車輛需要到店維修,技術人員也可以通過該系統預先對車輛做出診斷,找到問題并提前準備零件,大大提升用戶到店維修時的效率。

                            車輛無法到店也不要緊,小鵬汽車提供了移動服務,移動工具車可以完成上門維修和部分零件更換的服務。

                            ▲服務中心的移動服務車

                            沒有了汽油機的轟鳴和滿地的油污,整個維修大廳干凈整潔。由于是純電動車的緣故,維修大廳提供了多個絕緣工位,維修設備也多采用絕緣設計。此外四輪定位,鈑金噴漆等工作也可以在這里完成。

                            在一些細節服務方面小鵬城市服務中心考慮的也很周到,例如維修超過24小時的車輛,服務中心會在維修期間為車主提供代步服務,目前已經與滴滴出行、一嗨租車等服務商簽訂合作,進一步方便車主用車出行。

                            知行有話說

                            與新店開業一同公布的還有一項車主福利,就是在小鵬自營超充站充電享受5年或10萬公里全單五折優惠。知行君簡單算了一筆賬,按照一度電1.5元計算,五折為0.75元,小鵬G3充滿電需要47.1度電,NEDC工況續航365公里,按照每年2萬公里計算,一年可以節省1935元。

                            從造車概念到新車落地,再到如今城市服務中心開業,大批量交付即將到來,小鵬汽車的步子走的挺扎實。不過知行君現在更期待小鵬接下來會推出怎樣的車型。

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