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                            中國兒童交通事故死亡率是歐洲2.5倍 車主要覺醒

                            2014年6月3日來源: 泉州汽車網

                            有律師認為,這牽涉到兒童的生命安全問題,只是由于部委之間難協調導致法規遲遲未出臺,這不應成為理由

                            隨著汽車作為代步工具的普及,安全事故的發生也在逐漸增多。安全帶、安全氣囊的相繼問世,也挽救了無數人的生命。不過,所有車輛的安全設施多是為成人設計的,尤其是在中國,兒童乘車安全一直被忽視。

                            近日,公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術研究中心聯合發布了國內首部《中國兒童乘車安全藍皮書》。與此同時,《中國強制使用兒童乘員約束系統可行性研究》和《強制使用兒童乘員約束系統的立法建議》報告也一起出爐,這意味著我國在兒童乘車安全方面的法律法規建設又向前邁進了一步。

                            可以說,近幾年,關于兒童安全座椅的標準幾乎年年都有“即將出臺”的消息傳出,但卻一次次流產。對此,中國汽車技術研究中心相關負責人告訴《證券日報》記者,“由于立法工作牽涉到各部委之間的協調,并且還要與全國人大有關立法機構進行溝通,周期確實比較長”。

                            “這可是涉及兒童生命安全的法規,‘部委之間的協調’能成為理由嗎?”一位不愿具名的律師反問記者。

                            立法已落后三十多年

                            談到兒童安全座椅的發展,從上個世紀80年代開始,歐美國家就已經開始相繼出臺相關的法律法規,強制兒童乘車必須使用符合標準的兒童安全座椅。從這個意義上說,中國足足落后了三十多年。

                            反觀國外,多個國家均已形成了很完善的標準。比如,歐洲的ECE R44/04標準、美國的JPMA/ASTM標準、加拿大的CMVSS 213標準等。尤以歐洲對汽車兒童安全座椅的要求最早,也最為嚴格。

                            美國相關法律同樣規定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅,如果汽車前座安裝有雙安全氣囊,則必須把兒童安全座椅安裝在后座上。違例者會被處以100美元-300美元的罰款。

                            為何這樣一項在國外已經普及的法規,國內依舊“猶抱琵琶半遮面”?誠如上述中國汽車技術研究中心有關負責人所言,立法牽涉到多個部委之間的協調,立法由此被無限期延長。

                            然而,事實是,數據顯示,每年我國有超過3.5萬名14歲以下的兒童在道路交通事故中傷亡,其中超過1.85萬名兒童在交通事故中死亡,死亡率是歐洲的2.5倍,兒童安全座椅在中國的使用率不足0.1%。

                            雖然安全座椅并不能完全避免交通事故中的傷亡,但至少可以降低傷亡率。在這樣的數據面前,“部委之間的協調根本不能成為理由,這牽涉到兒童的生命安全問題?!鄙鲜雎蓭熑耸空J為。

                            所幸,目前關于兒童安全座椅的立法已經看到曙光。除了相關部門的推進之外,部分省份已經提前出臺了相關規定。有媒體報道,《山東省高速公路交通安全條例》新增了對4周歲及以下兒童、未滿12周歲未成年人乘車上高速方面的規定,新條例將從2014年8月1日起正式施行。

                            根據新條例,機動車進入高速公路行駛,駕駛人和乘車人應當按照規定使用安全帶;駕駛人不得安排未滿12周歲的未成年人乘坐在副駕駛位置;未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應當為其配備并正確使用兒童安全坐椅。

                            部分車企先行

                            就在六一兒童節到來之際,不少汽車企業也開展了一些有關兒童交通安全的主題活動。比如寶馬舉辦了以“安全守護,童悅十年”為主題的2014BMW兒童交通安全訓練營開營活動,繼北京市舉辦的首站活動之后,訓練營將陸續登陸杭州市、深圳市、西安市等城市,在當地搭建全新的交通安全主題公園。

                            值得稱道的是,寶馬兒童交通安全訓練營活動已經舉辦了十年之久。向公眾倡導使用兒童安全座椅也是此次訓練營活動的內容之一?!皟和陌踩蕾嚦赡耆说恼_引導和保護,這正是BMW長期開展兒童交通安全訓練營項目的初衷?!比A晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠表示。

                            就在不久前,由于車輛的兒童安全鎖存在失靈隱患,寶馬宣布在美國召回6400輛2014款X5 SUV。據美國國家公路交通安全管理局公告指出,2014款寶馬X5后門的門鎖裝置在制造的過程中存在誤差,輕輕拉動門把手兒童安全鎖就會松開。由此,寶馬實施召回可見其對兒童乘車安全方面的重視。

                            中國汽車技術研究中心相關負責人也在接受媒體采訪時表示,爭取三年到五年時間內實現區域性強制使用兒童安全座椅,繼而推向全國。

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